PL105 steht für die maximale Hubkraft, 105 Tonnen bei 1,20 Metern Kette, 32 Tonnen bei 4 Metern.
Die Maschine ist gänzlich hydrostatisch und der Maschinenführer steuert die Bewegung und die Richtung über einen einzigen Joystick. Wenn der Motor im Leerlauf läuft und der Joystick nach rechts oder links gedrückt wird, üben die Raupen eine gegenläufige Drehung aus und die Maschine dreht sich um die eigene Achse.
Die Wahl der 4 Zahnräder, alle angetrieben, beruht auf dem Konzept das Bewegungsdrehmoment, das mit dem Höchstgewicht bei einem Gefälle von 60% berechnet wurde, auf 4 Planetengetriebe mit „normalen Dimensionen“ und nicht auf 2 mit Sondermaßen und folglich schwer zu beschaffende Getriebe aufzuteilen.  Außerdem sind diese mit 4 und nicht mit 2 Bremsen ausgestattet. Aus diesem Grund ist die im Gefälle arbeitende Maschine - im wahrsten Sinne des Worts - BLOCKIERT, wenn der Joystick losgelassen wird, und wird von 4 Rädern mit Negativbremsen gehalten. Folglich ist die maximale Sicherheit gewährleistet.

Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 0 bis 9 km/h. Der Standardausleger ist 8,5 Meter lang, kann aber ohne Probleme mit Längen bis zu 11,5 Metern gebaut werden. Im Gegensatz zu anderen Rohrlegern mit einem Barizentrum von 2 Metern (Ausfall) und 30 Metern (Höhe), bzw. 2 und 80 Metern, ist das Gegengewicht, das aus dem Unterwagen hervorsteht, so konzipiert, dass das Barizentrum niemals einen Meter Ausfall und 20 Meter Höhe überschreitet.  Dadurch ist die absolute Sicherheit der Maschine im bergigen Gelände garantiert und ermöglicht sogar sie mit größeren Ausstellneigungen anzuwenden.  Für die 4 Antriebsrädern mit hydraulischem Spannsystem und das Gegengewicht wurde ein internationales Patent angemeldet.
Die Außenmaße sind: Außenbreite der Gleitschuhe = 3400 mm und da die Träger des Auslegers verschraubt sind und abgenommen werden können, gilt dieses Höchstmaß auch für den Transport. Die Höhe beträgt 4 Meter für die Arbeit. Interessant ist aber, dass durch den Abbau der ROPS-Schutzverkleidung, die an 4 Trägern verflanscht ist, die Kabine mit einer 24V-Elektropumpe gesenkt werden kann, sich daher eine maximale Höhe von 3,30 m ergibt und die Maße für den Normaltransport gewährleistet sind. Das Gesamtmaschinengewicht beträgt 57 Tonnen, aber das Gegengewicht kann über 2 Ringschrauben abgebaut werden und daher können 15 Tonnen abgezogen werden.

15-09-2005

LAURINI OFFICINE MECCANICHE" HEBT SICH AB.

Marco Laurini, Inhaber der “Laurini Officine Meccaniche” in Busseto wurde in Vancouver, Kanada, in einem von der British Petroleum "BP" ausgeschriebenen weltweitem Wettbewerb prämiert: BP Award 2005. Der Wettbewerb prämierte die technologische Innovation der letzten 2 Jahre, die eine Reduzierung der Kosten im Bau von Öl- und Methangasleitungen bringt. Laurini hat dafür seine neueste Kreation, eine Gerätschaft, die es ermöglicht normale Hydraulikbagger in „side boom“ Rohrlegertraktoren für die Rohrverlegung im Graben umzurüsten, vorgestellt.

Diese Umrüstung ist kein definitiver Umbau und daher kann die Maschine in wenigen Stunden in ihren ursprünglichen Zustand versetzt werden. Folglich fallen keine normalerweise unumgänglichen Kostenaufwendungen für den Kauf von anderen Maschinen an.   Außerdem bringt diese Lösung Vorteile in Sachen Sicherheit und Komfort für die Maschinenführer und Einsparungen beim Transport der Maschinen. Im Gegensatz zu den Standard-Rohrlegertraktoren kann der Side-Boom-Bagger transportiert werden ohne den Ausleger und die Gegengewichte abbauen zu müssen.
Bei der Entgegennahme des Awards erklärte Marco Laurini:  «Seit je her ist es mein Ziel etwas innovatives zu schaffen das positive Veränderungen in unserer Branche bringen würde». Das Unternehmen Laurini Officine Meccaniche, das seit 20 Jahren im Bereich der Pipeline tätig ist, hat bereits verschiedene Maschine entwickelt, patentieren lassen und hergestellt, die in der ganzen Welt erfolgreich vertrieben werden. Dieses Jahr feiert “Laurini Officine Meccaniche” sein 50-jähriges Bestehen, dank der Gründung durch den Vater Lodovico.