Este equipo ha servido para ser utilizado en primera línea para el acoplamiento en la fase de soldadura. Su característica principal, además de estrecharse en torno al tubo para permitir su elevación, por medio de cuatro brazos hidráulicos accionados por un motor de explosión con bomba hidráulica y dirigida por un simple radiomando, es la de hacer girar el tubo en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario para colocar la soldadura longitudinal en la posición requerida. La rotación de la barra sobre su eje viene dada por una serie de rodillos motorizados, revestidos de poliuretano, que, siempre dirigidos por radiomando, tienen la capacidad de hacer girar el tubo y también las curvas, reteniéndolas en la posición deseada, una vez alcanzada. Además del ahorro de tiempo en la fase de elevación y acoplamiento, evita la presencia de dos peones encargados del posicionamiento y cierre de la tradicional correa choker-belt, incrementando también la seguridad.

Esta corredera ha sido realizada para ser utilizada en pendientes considerables (steep slopes) donde los tractores tiendetubos no pueden trabajar, y en los casos en que el coste de la instalación de un teleférico no esté justificado. La corredera se desliza sobre ruedas de neumáticos macizos y ha sido estudiada para desplazarse dentro de la excavación, sostenida y remolcada por un cabrestante colocado aguas arriba. El tubo es apoyado sobre las dos silletas revestidas de goma y asegurado a ellas con cintas; después, se hace descender la corredera a lo largo de la pendiente dentro de la excavación. Cuando llega a su posición, un generador enciende el motor de explosión con que está dotada la corredera y, gracias al sistema hidráulico, el tubo puede ser elevado o descendido y desplazado transversalmente para poder alinear el tubo a fines del acoplamiento.

Este acoplador interno de grandes diámetros (de 80” en adelante) está dotado de 3 coronas de cilindros hidráulicos que se expanden una a una al mismo tiempo, con carrera sincronizada de todos y cada uno de los cilindros. Un motor eléctrico acciona las bombas hidráulicas. Cuatro ruedas con neumáticos motorizadas permiten la traslación dentro del tubo y, por motivos de seguridad, permite el paso de los encargados de las labores a través de su bastidor. Además, está dotado de un cabrestante hidráulico para poder trabajar y moverse con seguridad, incluso en cuesta.