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NEWS
07-08-2008 |
Evolution PL105 working on a steep slope in tandem with competitors pipelayers. NACAP, Tarvisio-Malborghetto 48" Project (Italy) .
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07-08-2008 |
Gazzetta di Parma |
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06-08-2008 |
THE ARABIAN SUN |
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5-10-2007 |
A SIDNEY LA BP CONSEGNA L'AMBITO RICONOSCIMENTO ALLA LAURINI OFFICINE MECCANICHE |
Per la seconda volta consecutiva la Laurini Officine Meccaniche di Busseto si aggiudica il premio BP Award.
Il concorso indetto dalla British Petroleum ogni 2 anni, aperto alle società di tutto il mondo operanti nel settore PIPE-LINE, premia la migliore innovazione tecnologica degli ultimi 2 anni che applicata nei relativi cantieri, porti un risparmio di tempo e denaro e un incremento della sicurezza e delle condizioni operative.
Già premiato nella scorsa edizione a Vancouver, in Canada, Marco Laurini , titolare e amministratore della Laurini Officine Meccaniche , riceve il premio per la seconda volta consecutiva, vincendo al primo posto e lasciando al secondo e al terzo posto due colossi a livello mondiale nella costruzione di "macchine movimento terra".
La nuova macchina premiata, progettata e costruita interamente nelle officine di Busseto, é il MULETRAX il trattore cingolato multiuso che si presta all'utilizzo in molteplici condizioni e scopi essendo predisposta ad essere trasformata a seconda delle esigenze ed occupare il ruolo di diversi tipi di macchine che fino ad ora svolgevano solo una specifica funzione .
Tratto dalla Gazzetta di Parma - Sezione Economia del 24/11/2007
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15-07-2007 |
EVOLUTION PL105 |
A distanza di due anni dal BP AWARD, vinto grazie ad un'attrezzatura che permette di trasformare i normali escavatori idraulici in trattori posatubi la Laurini Officine Meccaniche introduce nel mercato del Pipe-Line una nuova macchina brevettata denominata EVOLUTION PL105.
PL105 è la capacità massima di sollevamento, 105 tonnellate a 1.20 metri dalla catena, 32 tonnellate a 4 metri.
La macchina è completamente idrostatica e l’operatore comanda la traslazione e la direzione con un solo joy-stick. Con il motore al minimo, spostando il joy-stick lateralmente, a destra o sinistra, i cingoli fanno la controrotazione e la macchina gira su se stessa.
La scelta delle 4 ruote dentate, tutte motrici, è stata fatta per dividere la coppia di traslazione, che è stata calcolata con il massimo peso applicato su una pendenza del 60%, su 4 riduttori epicicloidali di “normali dimensioni”,anziché su 2 di dimensioni fuori standard, quindi difficili da reperire. In più gli stessi sono muniti di 4 freni invece di 2. Per questo motivo quando la macchina lavora in pendenza, come si lascia andare il joy-stick, è BLOCCATA nel vero senso della parola e trattenuta da 4 ruote con freni negativi.Il massimo della sicurezza. |
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La velocità di traslazione va da 0 a 9 km/h. Il braccio standard è da 8,5 metri ma può essere costruito fino a 11,5 metri senza problemi. Il contrappeso che esce dal sottocarro fa in modo che il baricentro non superi il metro e 20 d’altezza,contro i 2 e 30 / 2 e 80 della maggior parte dei posatubi in commercio. Questo la renderà in assoluto la macchina più stabile in montagna e che addirittura potrà aumentare il limite attuale di inclinazione di lavoro in candela. Sulle 4 ruote motrici con il sistema idraulico di tensionamento e sul contrappeso nel sottocarro è stato depositato un brevetto internazionale.
Le misure d’ingombro sono: larghezza esterna dei pattini = 3400mm e siccome i supporti del braccio sono imbullonati e si smontano, questa rimane l’ingombro massimo in larghezza anche per il trasporto. L’altezza è oltre 4 metri in ordine di lavoro, ma la cosa interessante è che smontando la protezione ROPS, flangiata sui 4 piantoni, la cabina si abbassa idraulicamente con una pompa elettrica a 24 V. e l’altezza massima per il trasporto diventa 3 metri e 30 cm, che corrisponde ad un trasporto normale. Il peso della macchina completa è 57 tonnellate ma il contrappeso è smontabile per mezzo di 2 golfari e in questo modo si tolgono 15 tonn.
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15-09-2005 |
"LAURINI OFFICINE MECCANICHE" SI DISTINGUE NEL MONDO. |
Laurini Marco titolare della “Laurini Officine Meccaniche” di Busseto è stato premiato a Vancouver, Canada, in un concorso mondiale indetto dalla British Petroleum "BP": BP Award 2005. Il concorso premiava l'innovazione tecnologica degli ultimi 2 anni, che portasse una riduzione dei costi nella costruzione di oleodotti e metanodotti. Laurini ha infatti presentato la sua ultima creazione che consiste in un’attrezzatura che permette di trasformare i normali escavatori idraulici in“side boom”, trattori posatubi, idonei alla posa della condotta nello scavo.
La trasformazione, non essendo permanente, permette di riportare la macchina alla condizione originale in poche ore di lavoro e quindi ridurre l’investimento che normalmente obbliga le imprese all’acquisto di più macchine. Inoltre questa soluzione porta dei vantaggi sia nella sicurezza e nel comfort per l’operatore che nel risparmio sui trasporti dei mezzi stessi. Infatti a differenza dei trattori posatubi standard, l’escavatore side-boom può essere trasportato senza dover smontare il braccio e i contrappesi.
Ricevendo il premio Laurini Marco ha dichiarato: «Il mio obiettivoè sempre stato quello di creare qualcosa di innovativo che portasse vantaggiosi cambiamenti nel settore per cui lavoro». Laurini, che lavora da oltre 20 anni per il settore pipe-line, ha già brevettato e prodotto diverse macchine di sua progettazione e che sono commercializzate con successo in tutto il mondo. Quest’anno la “Laurini Officine Meccaniche” festeggia il suo 50° anniversario dalla fondazione del padre Lodovico. |
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